樓市話山論見：再來看看和鄭州樓盤密切相關的地鐵3號線和4號線

2020年9月8日上午，鄭州地鐵3號線一期開啟試運行

2020年9月9日上午，鄭州市軌道交通4號線工程

（以下簡稱4號線）也迎來關鍵節(jié)點——空載試運行！

鄭州地鐵3號線試運行開啟

鄭州地鐵3號線(一期)工程試運行將分三個階段循序漸進開展：

第一階段計劃上線列車4-5列，主要對系統(tǒng)設備的功能、可靠性、規(guī)章適用性、崗位人員技能進行核驗;

第二階段上線列車8-9列，主要以系統(tǒng)聯(lián)動功能測試為主，逐步提高人員操作技能、保障設備運行穩(wěn)定性，并對測試和演練中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改;

第三階段上線列車14列，將按照初期運營相關標準組織行車，全面檢查各項行車相關指標是否達到初期運營前安全評估要求。

試運行期間還穿插開展作業(yè)人員培訓、故障模擬和應急演練等，涵蓋投入運營后各種狀態(tài)下的行車組織、救援處理、客運服務等工作內容，驗證突發(fā)事件的應對策略、解決措施是否有效。

鄭州地鐵3號線簡介

該線路北起于惠濟區(qū)的省體育中心，南止于經濟開發(fā)區(qū)的營崗站，總里程 25.488 公里，設車站 21 座，是鄭州中心城區(qū)一條由西北至東南的軌道交通骨干線路，計劃于2020年12月底實現(xiàn)載客運營。

預計建成通車后，市民搭乘地鐵3號線全程只需48分鐘，將有效緩解隴海快速路、京沙快速路交通擁堵，對完善鄭州市軌道交通網絡、加快鄭州城市綜合交通建設具有重要的意義。

截至目前，3號線一期工程已順利通過項目工程驗收，各站點正加緊開展車站公共區(qū)裝修和機電安裝調試工作。其中，省體育中心站至省骨科醫(yī)院站風、水、電安裝完成95%，設備區(qū)裝修完成97%，公共區(qū)裝修完成70%，全線系統(tǒng)設備已安裝完成，各車站系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試正有序開展。

3號線服務小貼士

·哪個車廂乘客少，上車之前就知道

在3號線一期工程投用后，在車站候車的乘客可通過設立在屏蔽門上的顯示終端，實時觀察預到站列車各車廂的乘客分布情況?！凹t、黃、綠色代表著車廂載客情況，大家可以根據情況提前選擇車廂，也保障了廣大乘客的安全?！?/p>

·增設延誤證明二維碼

當車站出現(xiàn)列車延誤導致乘客滯留時，對需要開具延誤證明的乘客，在出站閘機處掃描二維碼，即可獲得當日某車站因故延誤的證明。

·母嬰室增加溫奶器

3號線擬在全線15個設有母嬰室的車站中增設溫奶器、洗手液、餐巾紙等物品。在冬天或者溫度較低的天氣時，乘客可以使用溫奶器加熱嬰兒餐食。

·窗口、洗手臺，均設有高、低不同規(guī)格

3號線擬將車站客服中心的服務窗口設置為高、低兩個不同高度的窗口，衛(wèi)生間外的洗手池，也擬設計為不同高度，方便為兒童或輪椅乘客進行服務。

·衛(wèi)生間標識變立體，找尋更方便

3號線將位于車站公共衛(wèi)生間門外側的標識設置為了立體顯示，并增加了自發(fā)光光源，對比傳統(tǒng)地鐵衛(wèi)生間平面亞克力材質粘貼顯示，方便觀察并增加了辨識度。

鄭州地鐵4號線試運行開啟

截止目前，4號線車站及區(qū)間主體土建、鋪軌已完成，車站附屬完成92%，風水電安裝及裝修完成90%，整體機電系統(tǒng)安裝調試已完成，信號系統(tǒng)第三方認證已取得，行車相關的聯(lián)調工作已基本完成，項目工程驗收已通過，運營人員已全部到崗，行車關鍵崗位、設備檢修人員已完成取證。初期運營所需24列電客車的調試及型式試驗將于10月底前完成。

4號線自2017年1月6日正式開工建設，2020年5月15日開始系統(tǒng)聯(lián)調，同年6月30日實現(xiàn)全線“洞通”，7月20日實現(xiàn)正線“軌通”， 7月31日實現(xiàn)全線“電通”。目前，已完成現(xiàn)場調試，且連續(xù)組織行車20日以上，關鍵指標列車運行圖兌換率、列車正點率等各項指標均優(yōu)于國標要求。

鄭州地鐵4號線簡介

4號線起于惠濟區(qū)老鴉陳止于管城區(qū)河西路站，是連接北部片區(qū)、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的南北向骨干線路，線路沿三全路、國基路、龍湖中環(huán)路、如意東路、中州大道、騰飛路、金岱路走行，線路全長29.217km，設站27座，其中換乘站10座，采用B型車6輛編組，主變電站與1、2號線共用（國基主變電站、通泰主變電站），控制中心設在鄭東控制中心。

鄭州地鐵4號線特點

4號線機電系統(tǒng)用“匠人之心”塑造精品工程，用科技的“溫度”為乘客帶來前所未有的出行新享受?；谌萜髟萍夹g打造的線網級能源管理平臺、上網接地可視化與越區(qū)不倒閘一體化裝置、車廂客流可視化導引、智能服務機器人及魚眼、多目攝像機等新技術的運用，大幅提升設備可靠性與操作效能，豐富能耗控制措施。閘機、時鐘外觀與裝修風格相輔相融，為乘客帶來更加便利智慧的出行體驗和耳目一新的視覺享受。

4號線全線通過色彩、構成、藝術點綴等多種設計表達形式，打造以“科技藍”為特色的線路。車廂外觀以藍色為主色調，車外色帶設計融入了青銅鼎紋樣元素，呼應商都歷史文化。結合車站特征，將不同文化融入站廳和文化墻設計。省體育中心站突出“活力鄭州”，融入太極文化元素，打造全民運動的空間氛圍；金融島北站將飛鳥造型以光影效果的形式抽象表達“匯聚”思想，突出“經濟鄭州”；會展中心站，充分融入漢字文化，詞匯組合匯聚形成黃河形狀，重點突出“人文鄭州”。一個個特色明顯，氛圍濃郁的車站，不斷展現(xiàn)著城市的文化和風采，成為鄭州最靚麗的城市會客廳。

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